የተለያዩ የአውቶሞቲቭ ግፊት ዳሳሽ ቅድመ ሁኔታ

በአሁኑ ጊዜ በገበያው ላይ ያለው የመኪና ግፊት ዳሳሽ ያልተስተካከለ ደረጃ በመኖሩ፣የአውቶ ግፊት ዳሳሹን ተግባር እና ጥራት እንዴት መምረጥ እና መለየት እንችላለን?ስለ የግፊት ዳሳሽ አፈፃፀም መለኪያዎች ከዚህ በታች እንነጋገር ።
የግፊት ዳሳሽ ግፊቱን ሊሰማው እና ግፊቱን ወደ ኤሌክትሪክ ሲግናል ውፅዓት መለወጥ የሚችል መሳሪያን ያመለክታል።በአውቶማቲክ መሳሪያዎች ውስጥ በጣም የተለመደው ዳሳሽ እና እንዲሁም በራስ-ሰር የኃይል መለኪያ መሳሪያዎች ውስጥ የነርቭ ስርዓት ነው።የግፊት ዳሳሽ ትክክለኛ አጠቃቀም በመጀመሪያ የመኪና ግፊት ዳሳሽ መለኪያዎችን መረዳት አለበት።
የ Autopressure ዳሳሽ ዋና መለኪያዎች እንደሚከተለው ናቸው
1, የግፊት ዳሳሽ የመጫን ደረጃ: አጠቃላይ አሃድ ባር, Mpa, ወዘተ ነው. የመለኪያ ክልል 10Bar ከሆነ, አነፍናፊ ያለውን የመለኪያ ክልል 0-10 ባር 0-1.Mpa ነው.
2, የክወና የሙቀት ክልል የግፊት ዳሳሽ አፈጻጸም መለኪያዎች ያለ ቋሚ ጎጂ ለውጦች ጥቅም ላይ ሊውል የሚችል ውስጥ ያለውን የሙቀት ክልል ያመለክታል.
3, የሙቀት ማካካሻ ክልል ： በዚህ የሙቀት ክልል ውስጥ ያለው ደረጃ የተሰጠው ውፅዓት እና የአነፍናፊው ዜሮ ሚዛን ከተጠቀሰው ክልል በላይ እንዳይሆን በጥብቅ ይካሳል።
4, ዜሮ ላይ የሙቀት ተጽዕኖ: ዜሮ ነጥብ ሙቀት ተጽዕኖ ግፊት ዳሳሽ ዜሮ ነጥብ ላይ የአካባቢ ሙቀት ለውጥ ተጽዕኖ ያመለክታል.በአጠቃላይ፣ በየ 10 ℃ የሙቀት ለውጥ ወደ ተሰጠው ውፅዓት የዜሮ ሚዛን ለውጥ በመቶኛ ይገለጻል፣ እና አሃዱ፡%FS/10℃ ነው።
5, ስሜታዊነት የሙቀት ተጽእኖ ወደ ውጭ: የስሜታዊነት ሙቀት መንሸራተት በከባቢ አየር ሙቀት ለውጥ ምክንያት የሚከሰተውን የግፊት ዳሳሽ የስሜት መለዋወጥን ያመለክታል.በአጠቃላይ፣ በ10 ℃ የሙቀት ለውጥ ምክንያት የሚፈጠረው የስሜታዊነት ለውጥ ደረጃ የተሰጠው ውጤት መቶኛ ተብሎ ይገለጻል፣ እና አሃዱ፡ FS/10℃ ነው።
6, ደረጃ የተሰጠው ውፅዓት: ግፊት ዳሳሽ ያለውን ውፅዓት ሲግናል Coefficient, ዩኒት mV / V ነው, የጋራ 1mV / V, 2mV / V, የግፊት ዳሳሽ ሙሉ ልኬት ውፅዓት = የስራ ቮልቴጅ * ትብነት, ለምሳሌ: የስራ ቮልቴጅ 5VDC, ስሜታዊነት 2mV/V፣ የሙሉ ክልል ውፅዓት 5V*2mV/V=10mV ነው፣እንደ የግፊት ዳሳሽ ሙሉ ክልል 10ባር፣ሙሉ የ10ባር ግፊት፣ውጤቱ 10mV፣የ 5Bar ግፊት 5mV ነው።

7. ደህንነቱ የተጠበቀ የመጫን ገደብ፡ ደህንነቱ የተጠበቀ ጭነት ገደብ ማለት በዚህ ጭነት ውስጥ ባለው የግፊት ዳሳሽ ላይ አጥፊ ጉዳት አያስከትልም ነገርግን ለረጅም ጊዜ ሊጫን አይችልም።
8: የመጨረሻው ከመጠን በላይ መጫን: የግፊት ዳሳሽ ጭነት ገደብ ዋጋን ያመለክታል.
9. መስመራዊ ያልሆነ፡ መስመራዊነት በባዶ ጭነት ውፅዓት እና በተገመተው ጭነት መጠን የሚወስነውን በመስመራዊ እና በሚለካው የጭነት ከርቭ መካከል ያለውን ከፍተኛ ልዩነት መቶኛን ያመለክታል።በንድፈ ሀሳብ, የአነፍናፊው ውጤት መስመራዊ መሆን አለበት.እንደ እውነቱ ከሆነ ግን አይደለም.የመስመር ላይ አለመሆኑ ከሃሳቡ የመቶኛ ልዩነት ነው።መደበኛ ያልሆነው አሃድ፡ % FS፣ የመስመር ላይ ስህተት = ክልል * ያልሆነ፣ ክልሉ 10ባር ከሆነ እና መደበኛ ያልሆነው 1% fs ከሆነ፣ ያልተለመደው ስህተት፡ 10Bar*1%=0.1Bar ነው።
11: ተደጋጋሚነት፡ ስህተቱ ሴንሰሩን በተደጋጋሚ መጫን እና በተመሳሳዩ የአካባቢ ሁኔታዎች ስር መጫንን ያመለክታል።በሚጫኑበት ጊዜ በተመሳሳዩ የመጫኛ ነጥብ መካከል ባለው የውጤት እሴት እና በተሰጠው ደረጃ መካከል ያለው ከፍተኛ ልዩነት መቶኛ.
12፡ ሃይስቴሪሲስ፡ የግፊት ዳሳሹን ከምንም ጭነት ወደ ደረጃ የተሰጠው ጭነት እና ከዚያም ቀስ በቀስ ማራገፍን ያመለክታል።በተሰቀሉት እና በተጫኑ ውጤቶች መካከል ያለው ከፍተኛው ልዩነት ከተገመተው ውፅዓት መቶኛ ጋር በተመሳሳይ ጭነት ነጥብ።
13: Excitation ቮልቴጅ: በአጠቃላይ 5-24VDC ያለውን ግፊት ዳሳሽ ያለውን የሥራ ቮልቴጅ, ያመለክታል.
14፡ የግብአት መቋቋም፡- የምልክት ውፅዓት መጨረሻ ክፍት ሲሆን ሴንሰሩ ሳይጫን ሲቀር ከግፊት ዳሳሽ (ቀይ እና ጥቁር መስመሮች ለአውቶሞቲቭ ግፊት ዳሳሾች) የሚለካውን የመከላከያ እሴት ያመለክታል።
15፡ የውጤት መቋቋም፡ የግፊት ሴንሰር ግቤት አጭር ምልልስ ሲሆን ሴንሰሩ ሳይጫን ሲቀር ከሲግናል ውፅዓት የሚለካውን ተቃውሞ ያመለክታል።
16: የኢንሱሌሽን እክል: በግፊት ዳሳሽ እና በኤላስቶመር ወረዳ መካከል ያለውን የዲሲ እክል እሴትን ያመለክታል።
17: ክሪፕ : ጭነቱ ሳይለወጥ እና ሌሎች የፈተና ሁኔታዎች ሳይለወጡ በሚቀሩበት ሁኔታ የግፊት ዳሳሽ ውፅዓት ለውጥ መቶኛን ያመለክታል።
18፡ ዜሮ ሚዛን፡የግፊት ዳሳሽ የውጤት ዋጋ ሲወርድ በሚመከረው የቮልቴጅ መነቃቃት ላይ ካለው ደረጃ የተሰጠው ውጤት በመቶኛ ነው።በንድፈ ሀሳብ, የግፊት ዳሳሽ ውፅዓት ሲወርድ ዜሮ መሆን አለበት.እንደ እውነቱ ከሆነ, በሚወርድበት ጊዜ የግፊት ዳሳሽ ውፅዓት ዜሮ አይደለም.ዳይቪሽን አለ፣ እና ዜሮ ውፅዓት የጥፋቱ መቶኛ ነው።
ከላይ ያለው የመኪና ግፊት ዳሳሽ መለኪያዎች አጠቃላይ እይታ ነው።ማንኛውም ምክር ካለዎት እባክዎን አስተያየት ለመተው ነፃነት ይሰማዎ የኛ የግፊት ዳሳሽ ፋብሪካ በማንኛውም ጊዜ የተረጋጋ እና የረጅም ጊዜ የትብብር ግንኙነት ለመመስረት በጉጉት ይጠብቃል።